福特即将复兴美式肌肉车Mach 1,采用纯电驱动取代经典V8

  在1月14日开幕的底特律北美车展上,福特宣布将复兴“Mach?1”品牌标识,代表着未来的高性能混动车型。但是在说这款车之前,我觉得有必要先带大家了解一下它的曾经。

  

  1969年,福特曾基于初代Mustang车型推出了高性能版本的Mustang?mach?1。不同于普通的野马车型,Mach?1配备了Windsor或Cleveland型纵置8缸发动机,顶配车型更是使用了眼镜蛇的高性能发动机,最大功率达到335匹马力,匹配5速变速器,百公里加速仅需4.7秒,400米冲刺时间也只有12.8秒。

  在当年被著名的Car?Life杂志命名为“最快的四人乘座量产车”,这可是一个上世纪七十年代的产物,在当时不光受到汽车爱好者的狂热追逐,更是代表了福特汽车的顶级水准。

  福特野马Mach?1在美国肌肉车文化中占着举足轻重的地位,作为正宗的美式肌肉车更是成为那个年代的代表车型。整车造型力量感十足,车头还有其标志性的震动式引擎罩进气口,并采用了独特的长坡度车顶造型,就算是一个完全对汽车没兴趣的人看到它也会想要多看它两眼。

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  这次福特将要复兴“Mach?1”品牌标识,但这可不是有着变态动力的美式肌肉车,而是代表着未来汽车发展方向的新能源车型。新能源与美式肌肉车,两个风格完全不同的产物使用相同的标识,这可能让很多汽车爱好者失望了,但这次福特的选择是非常正确的,因为福特在新能源领域已经有些落后了。

  

  其他汽车制造商都争相公布了未来的发展计划,不管是纯电动、混动还是增程式,只要是节能减排的都要拿出点发展方向来。可是福特似乎显得有些笨拙,一直找不到新能源领域的突破口。但是迟到总比缺席强,福特也终于拿出了对新能源市场的计划。

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  福特宣布将在未来五年内向电动汽车阵容投入110亿美元的启动资金,在2022年之前将亮相24辆混合动力车型以及16辆纯电动车型。福特公布的车型数量很详细,相信已经有了明确的计划,但这也很难稳定福特汽车在新能源市场的地位。

  之前宣布退出北美市场的福特又转身投入新能源市场,这也看出福特很重视中国市场,毕竟中国是福特汽车的第一大市场。但是在新能源领域,中国品牌显然已经走在福特的前面,所以Mach?1的出现将为福特开启新的市场窗口。

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  福特全新纯电动Mach?1定位于跨界SUV车型,未来将在中国、北美和欧洲等全球多地市场投放。第一款新能源车选择了SUV市场,这也足以看出福特的重心仍然偏向中国市场,毕竟中国的SUV市场要更加火爆。

  

  与曾经的那款美式肌肉车一样,Mach?1也是一款以性能为特色的产品,只不过用电动机代替了那台V8发动机。不光是驱动方面,其外观的设计灵感也借鉴了福特Mustang车型,采用六边形横幅式进气格栅,搭配两侧LED灯组,外形十分凶悍。

  车身与传统两厢掀背车接近,使用了20寸五角星样式的轮毂,腰线高挑,使用了大量的折线,十分凌厉,同时也表明其跨界SUV的身份。新车代号为“CX430”,将基于全新福克斯所采用的C2平台打造,将使用纯电驱动形式,并采用前轮驱动布局,最大续航里程约480km,有望于2019年正式亮相。

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  除了Mach?1,福特将持续加速电气化进程,将在2020年推出Mustang、探险者,甚至还有F-150的新能源版本,翼虎和即将复活的Bronco也有望推出相应的新能源版本车型。除此之外,从2020年起,福特将开始在中国生产电动车动力总成系统。2025年之前,在中国销售的福特品牌车型有70%将提供新能源版本,这其中也包含了长安福特旗下的所有车型,以此来填补新能源市场的空白。

  看得出福特这次来势汹汹,将要全面开启在中国的新能源市场,不过现在也只是在计划阶段,到底会有什么样的产品出现我们都无从得知。虽然福特这一步走的确实有些缓慢,但终于还是迈出了这一步,至于福特的第一款纯电动车型Mach?1会有什么样的表现,那就要看它上市后的具体表现了。